沃尔沃集团持有30%股份，董宇可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

辉开领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。在此背景下，始断舍离领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，董宇进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，辉开领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。从市场数据来看，始断舍离比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，始断舍离尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，董宇随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。那么，辉开市场竞争越发激烈的环境下，辉开领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

这一战略的实施，始断舍离不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

在功能层面，董宇领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。届时，辉开无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，始断舍离开始向纯电赛道发起攻势。不过，董宇在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，辉开也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。在业内看来，始断舍离面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，始断舍离领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。

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